1）軸系處于非水平狀態(tài)，導(dǎo)致油環(huán)向下運(yùn)行并磨損。黃銅碎屑會(huì)污染油并損壞軸承

2）油環(huán)沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的熱處理（來(lái)消除應(yīng)力）及精加工，導(dǎo)致它變得不圓、打滑、彈跳、發(fā)熱、出現(xiàn)故障

3）潤(rùn)滑油太稠（油環(huán)是為ISO VG 32設(shè)計(jì)的），或者油位太高，導(dǎo)致油環(huán)速度減慢甚至可能卡住

如果這些原因中的兩個(gè)或三個(gè)結(jié)合在一起，油環(huán)將無(wú)法按照預(yù)期的方式運(yùn)行，軸承壽命將受到影響。如果最終的軸承壽命是2年，但你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在這方面做得很好，他們的軸承壽命是6年，那么你的故障事件將是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三倍，維護(hù)費(fèi)用將比正常情況下多得多。

油杯和恒位潤(rùn)滑器的故障

在許多學(xué)術(shù)著作中發(fā)現(xiàn)了油環(huán)的問(wèn)題（Baudry and Tichvinsky， 1937年）；還有參考文獻(xiàn)1至3。在2012年9月的一篇網(wǎng)站帖子中，馬來(lái)西亞政府的OSHA機(jī)構(gòu)提醒讀者注意油環(huán)帶來(lái)的災(zāi)難性故障。所有這些消息來(lái)源都觀察到油環(huán)的問(wèn)題，盡管一位行業(yè)消息人士（2011年）認(rèn)為“油環(huán)潤(rùn)滑是一種的做法，需要用戶的一致同意"，但所有這些人士都發(fā)現(xiàn)了油環(huán)存在的問(wèn)題。當(dāng)然，歷史告訴我們，創(chuàng)新很少是由共識(shí)驅(qū)動(dòng)的。如果是這樣，萊特兄弟（Wright Brothers）就會(huì)致力于重復(fù)泵和自行車(chē)的維修，而不是開(kāi)發(fā)動(dòng)力飛行器。我們告訴你這一點(diǎn)，是因?yàn)楸弥圃焐虝?huì)出于各種原因?qū)Υ颂岢霎愖h，并希望你認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和實(shí)際觀察只是童話故事。僅僅因?yàn)樵诠S測(cè)試臺(tái)上工作了三天，并不意味著兩年之后在工廠里也能正常工作。沒(méi)有什么能說(shuō)服那些不加質(zhì)疑地接受他們工廠離心泵數(shù)十次重復(fù)故障的人。

有許多故障的油環(huán)的圖片。研究、觀察和測(cè)量表明，流程泵中油環(huán)的現(xiàn)場(chǎng)可靠性與行業(yè)對(duì)更高可靠性和可用性的追求不協(xié)調(diào)。Wilcock和Booser在1957年描述的工作建議油環(huán)同心度在0.002英寸（0.05毫米）以內(nèi)。然而，在2009年，作者在德克薩斯州的一個(gè)泵用戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了車(chē)間測(cè)量。2009 年測(cè)量的油環(huán)比 0.002 英寸（0.05 毫米）允許的不圓度公差高出 30 倍。這些都是事實(shí)。

經(jīng)驗(yàn)表明，油環(huán)很少是可靠或風(fēng)險(xiǎn)最小的潤(rùn)滑劑應(yīng)用方式。重申：除非軸系統(tǒng)是真正水平的，除非油環(huán)浸入潤(rùn)滑劑中恰到好處，并且除非油環(huán)偏心率、表面光潔度和油粘度在公差范圍內(nèi)，否則它們往往會(huì)四處跳動(dòng)，甚至磨損?？偟膩?lái)說(shuō)，在實(shí)際運(yùn)行的工廠中，這些參數(shù)通常不會(huì)在接近極限的范圍內(nèi)找到。

注重可靠性的用戶通常會(huì)并選擇帶有拋油盤(pán)的泵。盡管有時(shí)在低速設(shè)備中使用只是為了防止油的溫度分層，但在中等轉(zhuǎn)速下，更大直徑的拋油盤(pán)可以用作有效的（非加壓）油分配器。當(dāng)然，必須選擇合適的拋油盤(pán)直徑，并且應(yīng)始終實(shí)心鋼制拋油盤(pán)，而不是尺寸不穩(wěn)定的塑料材料。如果直徑太小而無(wú)法浸入潤(rùn)滑劑中，則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑劑應(yīng)用不足；相反，如果圓盤(pán)直徑太大或未考慮其整體幾何形狀，則可能會(huì)導(dǎo)致較高的工作溫度。

20世紀(jì)90年代末。在一些“降低成本"的設(shè)計(jì)中，即軸承箱孔徑小于拋油盤(pán)直徑的配置中，已經(jīng)使用了柔性拋油盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)插入式應(yīng)用。但是，為了容納的實(shí)心鋼制拋油盤(pán)，軸承必須集裝式安裝。使用集裝式設(shè)計(jì)，有效軸承座孔（即集裝式直徑）必須足夠大，以使適當(dāng)直徑的鋼制拋油盤(pán)通過(guò)。我們知道有許多嘗試?yán)@過(guò)油環(huán)的使用；橫向插入泵軸的柱形插銷(xiāo)（Bloch 和 Budris，2010 年，參考文獻(xiàn) 1，第 251 頁(yè)）和柔性（塑料）拋油盤(pán)帶來(lái)了好壞參半的結(jié)果，充其量也只是邊際改善。在軸上推動(dòng)的廉價(jià)圓盤(pán)成為故障的根源，大約10年前被 API 610 禁止使用。在沒(méi)有良好工程實(shí)踐的情況下選擇的廉價(jià)塑料和圓盤(pán)配置也不夠可靠。總而言之，我們永遠(yuǎn)不應(yīng)該忽視可靠性專(zhuān)業(yè)人員的章程和使命。我們認(rèn)為，他們的目標(biāo)應(yīng)該是與基礎(chǔ)科學(xué)相協(xié)調(diào)，并實(shí)現(xiàn)高的可靠性和可用性。

我們估計(jì)，一臺(tái)裝有集裝式軸承的平均尺寸（30 hp）流程泵的增量成本（包括材料、勞動(dòng)力、CNC 生產(chǎn)加工過(guò)程）為 300 美元。即使是避免一次故障的價(jià)值也超過(guò)10,000美元，因此效益與成本的比率將超過(guò)33:1。